Aire caliente no siempre es el compresor
El embrague, el relé, un sensor o poco refrigerante también apagan el compresor. Lo probamos antes de cotizar una pieza cara.
¿Es el compresor, o el embrague o el relé?
Que salga aire caliente no prueba que el compresor se dañó. El embrague que lo activa, el relé y el fusible que lo alimentan, un sensor de presión o simplemente poco refrigerante pueden impedir que funcione. Por eso revisamos eso primero y medimos presiones con el aire encendido. Si el compresor hace ruido, está trabado o no levanta presión, hay que sacar el refrigerante antes de cambiarlo, y según la Sección 609 de la Ley de Aire Limpio solo un técnico certificado por la EPA, con equipo de recuperación aprobado, puede hacerlo cobrando.
Está prohibido soltarlo al aire. La prueba decide la reparación, para que usted no compre un compresor por un relé barato.
¿Por qué cambiar el filtro y la válvula junto con el compresor?
Cuando un compresor se daña puede soltar partículas de metal y aceite viejo por todo el sistema, y un compresor nuevo puesto entre esa suciedad se daña igual. Una ficha de compresor Four Seasons en RockAuto indica una garantía de 2 años / 24.000 millas y aclara que cambiar el filtro deshidratador o acumulador y la válvula de expansión o el tubo orificio muchas veces es requisito para hacer válida la garantía del fabricante, para que la suciedad vieja no dañe el compresor nuevo.
Por eso cotizamos el compresor con esas piezas y el lavado del sistema en el mismo presupuesto. Usted ve cada línea antes de aprobar.
Fuente: Four Seasons A/C compressor listing and warranty note (RockAuto)
Por qué en Florida esto importa más
Con el calor de todo el año el compresor trabaja sin descanso. Un compresor nuevo puesto sin limpiar el sistema puede dañarse igual que el viejo.
Lo que dicen los clientes
Un taller con reseñas que puede leer usted mismo.
Los clientes de Front Line Auto le han puesto 4.7 de 5 en Google, sobre 67 reseñas. Son reseñas de Google, escritas por clientes reales de Oakland Park y Fort Lauderdale; no las publicamos nosotros y no las podemos borrar.
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Qué revisamos
- Embrague, relé y fusible del compresor.
- Presiones con el aire encendido.
- Ruido, traba o falta de presión del compresor.
- Fugas y residuos en el sistema.
- Presupuesto con filtro deshidratador, válvula y lavado.
Cuándo llamar al taller
Llame al (954) 714-8099 si su aire enfría poco, se calienta semanas después de una recarga o el compresor hace ruido.
Front Line Auto está ubicado en 3575 NW 31st Ave, Oakland Park, FL 33309. Llame al (954) 714-8099 antes de traer su vehículo para diagnóstico, inspección o servicio mecánico.
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Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta reparar el compresor del aire?
Depende del auto y de la pieza. La prueba se cobra a $200 por hora ($250 en europeos); la mano de obra de reparación es de $200 por hora ($250 en europeos). Le damos el total detallado antes de pedir piezas.
¿Cuáles son las señales de un compresor malo?
Aire caliente con el auto detenido, un embrague que no engancha, ruido de golpeteo o roce al prender el aire, o un compresor que prende y apaga muy seguido.
¿Se puede cambiar solo el embrague?
En algunos autos el embrague se vende aparte y se puede cambiar si el compresor está bien. Le decimos cuál es su caso.
¿Atienden aire acondicionado de casa?
No. Front Line Auto es un taller de autos. No da servicio a aires de casas ni edificios.